- 作者：黃瑛、程思敏
- 來源：葛洲壩交投公司
- 發(fā)布時(shí)間：2024-09-13
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9月7日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的和襄高速項(xiàng)目全線最大樞紐互通工程——柏林樞紐互通A匝道橋1號(hào)墩柱的蓋梁澆筑完成。至此柏林樞紐互通下部結(jié)構(gòu)施工全部完工，為全面推進(jìn)該互通橋面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
柏林樞紐互通位于六安市舒城縣西北側(cè)，主體結(jié)構(gòu)為變形苜蓿葉形，主線長(zhǎng)度1900米，匝道設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)60公里，承擔(dān)著和襄高速公路與德上高速公路交通流轉(zhuǎn)換的重要功能。柏林樞紐互通共設(shè)計(jì)170榀蓋梁，用于支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，是柏林樞紐互通橋梁建設(shè)中的重要組成部分。
為確保蓋梁順利澆筑，和襄高速項(xiàng)目公司全面統(tǒng)籌、周密部署，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任，包保領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守一線，督導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工安全和質(zhì)量。項(xiàng)目部詳細(xì)編制專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)、安全雙交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員詳細(xì)說明蓋梁的施工工藝、方法、步驟、質(zhì)量控制點(diǎn)以及應(yīng)急處置等作業(yè)要求。澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)測(cè)量放線、安裝抱箍、鋪設(shè)縱向分配梁、蓋梁骨架安裝等一系列工序進(jìn)行全過程精細(xì)化管理，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整混凝土配比。澆筑中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程旁站監(jiān)督，嚴(yán)控振搗棒與模板間距以及振搗強(qiáng)度，以確?；炷翝仓軐?shí)，蓋梁內(nèi)實(shí)外光。
和襄高速項(xiàng)目是國家組合立體交通網(wǎng)和安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，位于國家綜合立體交通網(wǎng)中長(zhǎng)三角至成渝主軸上，是安徽省六安市有史以來建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資額最大的單體項(xiàng)目。路線全長(zhǎng)170.6公里，預(yù)計(jì)2025年底建成通車，屆時(shí)將成為六安聯(lián)系長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市、合肥都市圈、武漢都市圈和中原腹地的戰(zhàn)略骨干通道，極大改善六安大別山區(qū)沿線四個(gè)縣區(qū)230萬群眾交通出行條件，為革命老區(qū)綠色振興趕超發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
